パサートワゴン vs アリストの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 116～275
最小回転半径: 5.4
燃費: 6.8～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4675×1740×1495 /他

フォルクスワーゲン　パサートワゴン
トヨタ　アリスト

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～280
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4805×1800×1435 /他

パサートワゴンとよく比較されるクルマ

日産
デュアリス
日産
ステージア
日産
ラシーン
ホンダ
ストリーム
ホンダ
アコードワゴン

アリストとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
日産
ムラーノ
日産
ティーダ
日産
セレナ

広大な室内空間をもつ最上級ワゴン 前年8月にモデルチェンジしたパサートベースのステーションワゴン。旧型と比較して全体的にサイズアップされたボディはCd値0.30という空力性能を誇っている。ラゲージルームスペースは先代よりも30L広くなった。グレードは5バルブDOHCの1.8Lを搭載する1.8と1.8T、そして2.8LのV6を搭載し、フルタイム4WDと組み合わされたV6シンクロの3種となる。(1998.4)

パサートワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1998年04月～
2006年03月

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8）