パサートワゴン vs クラウンエステートの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 116～275
最小回転半径: 5.4
燃費: 6.8～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4675×1740×1495 /他

フォルクスワーゲン　パサートワゴン
トヨタ　クラウンエステート

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 160～280
最小回転半径: 5.3/5.6
燃費: 9.2～11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4835×1765×1510 /他

パサートワゴンとよく比較されるクルマ

日産
デュアリス
日産
ステージア
日産
ラシーン
ホンダ
アコードワゴン
ホンダ
ストリーム

クラウンエステートとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
SC
レクサス
GS
日産
エルグランド
日産
スカイライン

広大な室内空間をもつ最上級ワゴン 前年8月にモデルチェンジしたパサートベースのステーションワゴン。旧型と比較して全体的にサイズアップされたボディはCd値0.30という空力性能を誇っている。ラゲージルームスペースは先代よりも30L広くなった。グレードは5バルブDOHCの1.8Lを搭載する1.8と1.8T、そして2.8LのV6を搭載し、フルタイム4WDと組み合わされたV6シンクロの3種となる。(1998.4)

パサートワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1998年04月～
2006年03月

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)