パサート vs シビックタイプRの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 116～275
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 6.8～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4615×1720×1430 /他

フォルクスワーゲン　パサート
ホンダ　シビックタイプR

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 185～225
最小回転半径: 5.4/5.7/5.9
燃費: 11～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～1998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4135×1695×1430 /他

パサートとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
トヨタ
カルディナ
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
セルシオ
トヨタ
ハリアー

シビックタイプRとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
マークX
トヨタ
エスティマ
トヨタ
MR2
トヨタ
セリカ

快適性を格段に向上させた最上級セダン VWのアッパーミドルサルーンであるパサートは、FF方式の採用で実用性の高いセダンとして評価されてきたが、2006（H18）年4月に発売された3代目モデルではボディサイズを拡大して室内空間を広げるとともに、本革シートやウッドパネルの採用によって豪華で快適な室内空間を作り上げている。エンジンはいずれも直噴仕様で、2Lの直4はNAとターボの2機種、3.2LのV6のNAの3種類が用意される。2L車はFF方式を採用し、3.2L車は4MOTIONの4WDとなる。運転席パワーシートやクルーズコントロール、アルミホイール、ESPなどは全車に標準となる。(20064)

パサートのフルモデルチェンジ一覧

FFタイプR史上最速のピュアスポーツ 3代目となるシビックタイプRは、歴代FFタイプR史上最速を目標に開発された。エンジン形式こそ変わらないが、これまでサーキット最速であった2代目インテグラタイプRから、さらにタイムを更新するほどに進化している。伝家の宝刀VTECユニットは、トルクピークを高回転カムに切り替わる5800回転直後の6100回転に設定。さらに3000回転付近のトルクアップも果たし、低・中速域での扱いやすさを向上させた。他にも、初代NSXタイプRから受け継がれるホンダ第1期F1をイメージしたホワイトのボディカラーや、空力効果まで計算された専用のエアロパーツ、シフトタイミングを知らせるレブインジケータなど、タイプRならではの装備がつく。（2007.3）