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クルマ比較:パレット vs ルークス

スズキパレット

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スズキ パレット

新車価格
120.8万円~167.8万円(税込)
中古車価格
8000円~107万円
燃費
17.2~22.2km/L

日産ルークス

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日産 ルークス

新車価格
206.7万円(税込)
中古車価格
2525円~234.8万円
燃費
17.2~27.2km/L
  • クチコミ情報の比較
  • 基本情報の比較
  • 中古車情報の比較
ボディタイプ
ハッチバック
最高出力(馬力)
54~64
最小回転半径
4.2
JC08モード燃費
17.2~22.2 /燃費を見る
排気量(cc)
658~658
乗車定員
4
全長×全幅×全高
3395×1475×1735 /
発売時期
2008年01月
  • スズキ パレット
  • スズキ パレット
  • スズキ パレット
  • 日産 ルークス
ボディタイプ
ハッチバック
最高出力(馬力)
52~64
最小回転半径
4.2
JC08モード燃費
17.2~27.2 /燃費を見る
排気量(cc)
658~659
乗車定員
4
全長×全幅×全高
3395×1475×1780 /
発売時期
2009年12月
  • 日産 ルークス
  • 日産 ルークス

カラーバリエーション

カラーバリエーション

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解説

環境性能の向上とラインナップの拡充が図られた副変速機構付CVTに改良が加えられ、FFモデルの10・15モード燃費が22.5km/Lに向上した。あわせて、全車にドライバーのエコ運転をサポートするエコドライブインジケーターを採用。またこの変更を機に、「パレット」にターボエンジンを搭載した「T」が新たに設定されている。(2010.8)

解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)

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