パレット vs YRVの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～60
最小回転半径: 4.2/4.5
燃費: 18～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1735 /他

スズキ　パレット
ダイハツ　YRV

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 64～140
最小回転半径: 4.3
燃費: 14.4～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 989～1297
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3765×1625×1535 /他

パレットとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴォクシー
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YRVとよく比較されるクルマ

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WiLL サイファ

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm／荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード（XS、T、TS）も設定。（2008.1）

パレットのフルモデルチェンジ一覧

2008年01月～
生産中

ターボ車もあるスポーティハッチバック ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。（2000.8）