ビアンテ vs レガシィツーリングワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 144～165
最小回転半径: 5.4
燃費: 9.8～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2260
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 4715×1770×1835 /他

マツダ　ビアンテ
スバル　レガシィツーリングワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110～285
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4620×1690×1500 /他

ビアンテとよく比較されるクルマ

ホンダ
ステップワゴン
日産
セレナ
スバル
エクシーガ
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
ノア

レガシィツーリングワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
オデッセイ
スバル
インプレッサスポーツワゴン
スバル
レガシィB4
スバル
エクシーガ
トヨタ
カルディナ

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ 個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2／3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。（2008.7）

ビアンテのフルモデルチェンジ一覧

2008年07月～
生産中

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリングイノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5）