ビュート vs パオの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 58～109
最小回転半径: 4.4
燃費: 19.4～19.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 997～1498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4250×1640×1425 /他

光岡自動車　ビュート
日産　パオ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 52～52
最小回転半径: 4.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 987～987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3740×1570×1480 /他

ビュートとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
3シリーズ
クライスラー
PTクルーザー
日産
マーチ
ローバー
ミニ
フォルクスワーゲン
ニュービートル

パオとよく比較されるクルマ

マツダ
ロードスター
日産
キューブ
日産
ラシーン
日産
フィガロ
スズキ
アルトラパン

ベース車が変わっても目指すはジャガー ベース車のマーチが3代目にスイッチしたことを受けてFMC。従来と同様にフロント／リア回りをモディファイし、ジャガーマークIIのイメージを引き継いでいる。エンジンは1.2L、1.4L、1.5Lのすべて直4の3種類。ミッションは1.2L、1.4Lが4AT、1.5LはCVTを組み合わせる。駆動方式は1.2L、1.5LがFF、1.4Lは後輪駆動に電動モーターを採用した4WDとなる。前席エアバッグやABSが標準装備される。(2005.9)

ビュートのフルモデルチェンジ一覧

ワイルド感あふれるコンパクトカー 初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Ｌの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。（1989.1）

パオのフルモデルチェンジ一覧

1989年01月～
1989年12月

ビュートの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ビュート
パオ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

パオの登録年別台数