ビークロス vs ハリアーの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 215～215
最小回転半径: 5.1
燃費: 7.8～7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3165～3165
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4130×1790×1710

いすゞ　ビークロス
トヨタ　ハリアー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 140～280
最小回転半径: 5.7
燃費: 8.8～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 2163～3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4575×1815×1665 /他

ビークロスとよく比較されるクルマ

ホンダ
エレメント
いすゞ
ファーゴ
マツダ
CX-7
三菱
パジェロ
日産
エクストレイル

ハリアーとよく比較されるクルマ

ホンダ
オデッセイ
マツダ
CX-7
日産
ムラーノ
スバル
レガシィアウトバック
トヨタ
ハイラックスサーフ

超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)

ビークロスのフルモデルチェンジ一覧

1997年04月～
2000年12月

走行性能をさらに高めたラグジュアリィSUV 高級サルーンの基本性能を備えたプレミアムSUVという初代の路線を踏襲しつつも、さらにに高級感と走行性能に磨きをかけた。ボディデザインは独創的でさらにシャープになった。走りも新プラットフォーム、パーツを一新したサスなどによって高い操縦安定性を実現。内装もインパネの金属調処理と木目調パネルによって高級感がアップ。リアシートの4：2：4分割シートや荷室の3分割デッキボードといった機能面も向上している。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、4WDとFFがある。エアサスペンションを装着した上級グレードのAIRSも設定。(2003.2)

ハリアーのフルモデルチェンジ一覧

ビークロスの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ビークロス
ハリアー

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ハリアーの登録年別台数