ビークロス vs CX-7の比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 215～215
最小回転半径: 5.1
燃費: 7.8～7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3165～3165
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4130×1790×1710

いすゞ　ビークロス
マツダ　CX-7

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 238～238
最小回転半径: 5.7
燃費: 8.9～9.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 2260～2260
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4680×1870×1645

ビークロスとよく比較されるクルマ

ダイハツ
テリオスキッド
いすゞ
ビッグホーン
いすゞ
ファーゴ
三菱
パジェロ
トヨタ
ハイラックスサーフ

CX-7とよく比較されるクルマ

ホンダ
クロスロード
日産
ムラーノ
日産
デュアリス
スバル
フォレスター
トヨタ
ヴァンガード

超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)

ビークロスのフルモデルチェンジ一覧

1997年04月～
2000年12月

スポーツカーと融合したSUV 2005（H17）年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。（2006.12）

CX-7のフルモデルチェンジ一覧

2006年12月～
生産中

ビークロスの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ビークロス
CX-7

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

CX-7の登録年別台数