ピノ vs アクティバンの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54
最小回転半径: 4.1
燃費: 19.4～24 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1500 /他

日産　ピノ
ホンダ　アクティバン

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 38～53
最小回転半径: 3.8/4.5/4.6
燃費: 14.2～17 /燃費を見る
排気量（cc）: 656
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1870 /他

ピノとよく比較されるクルマ

トヨタ
パッソ
トヨタ
ハリアー
トヨタ
ポルテ
トヨタ
マークX
トヨタ
アルファード

アクティバンとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハイエースバン
トヨタ
ヴィッツ
マツダ
アテンザスポーツ
マツダ
スクラム
スバル
R2

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車 スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。（2007.1）

ピノのフルモデルチェンジ一覧

2007年01月～
生産中

高い安全性と操縦安定性を両立 衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)