ピノ vs コルベットコンバーチブルの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～54
最小回転半径: 4.1
燃費: 19.4～24 /燃費を見る
排気量（cc）: 658～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1510 /他

日産　ピノ
シボレー　コルベットコンバーチブル

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 240～436
最小回転半径: 6.1
燃費: 6.5～6.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 5665～6156
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4490×1835×1220 /他

ピノとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラ
ダイハツ
ムーヴ
マツダ
キャロル
日産
モコ
日産
オッティ

コルベットコンバーチブルとよく比較されるクルマ

ＡＭＧ
SLクラス
ＢＭＷ
Z4
フェラーリ
F430
ホンダ
S2000
ポルシェ
カイエン

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車 スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。（2007.1）

ピノのフルモデルチェンジ一覧

2007年01月～
生産中

アツイ走りを楽しめるオープンスポーツ アメリカンハイパフォーマンスカーの代表ともいえるクルマがコルベット。6代目モデルが登場したのは2005（Ｈ17）年2月。ロングノーズ＆ショートデッキのいかにもコルベットらしいデザインだ。電動開閉式のソフトトップは18秒でリアデッキに格納でき、クローズドにしたときのリアウインドゥ面積を拡大して後方視界を確保した。インテリアはデュアルコックピットデザインを採用。足回りには連続可変減衰力調整システムを備えている。エンジンは6LのV8OHVで、コルベット史上最強の297kW／564N・mの豪快なパワー＆トルクを発生する。左ハンドルで4速ATと組み合わされる。(2005.2)

コルベットコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

ピノの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ピノ
コルベットコンバーチブル

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

コルベットコンバーチブルの登録年別台数