ファミリアアスティナ vs クロノスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 91～135
最小回転半径: 4.8
燃費: 9.8～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1839
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4260×1675×1335 /他

マツダ　ファミリアアスティナ
マツダ　クロノス

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 82～200
最小回転半径: 5.3
燃費: 9～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1844～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1770×1400 /他

ファミリアアスティナとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
日産
ティアナ

クロノスとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
カムリ
日産
ティアナ
プジョー
406

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ 3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。（1989.2）

ファミリアアスティナのフルモデルチェンジ一覧

1989年02月～
1994年05月

バブルの波に乗りワイドボディとなったミドルセダン カペラの後継車となるミドルサイズの4ドアセダン。クロノス、フォードテルスターの兄弟車で、基本コンポーネンツやインテリア、装備などは共通だ。全長は5ナンバーサイズに収まる4695mmとしながら、全幅は1770mmの3ナンバーサイズで、高い快適性とゆとりを実現しつつ、日常の取り回しなどでも不自由しないサイズを実現。パワートレインはFFが1.8L、2LのV6で、フルタイム4WDには2Lの直4が搭載される。ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。リアサスペンションはトーコントロール機能付きのマルチリンク式を採用し、高い運動性能を実現した。（1991.11）