ファミリアバン vs ekクラッシィの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～124
最小回転半径: 4.6/4.7/5.1/5.2
燃費: 13.2～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1240～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4370×1695×1475 /他

マツダ　ファミリアバン
三菱　ekクラッシィ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50
最小回転半径: 4.4
燃費: 18～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1550 /他

ファミリアバンとよく比較されるクルマ

トヨタ
シエンタ
トヨタ
プロボックスバン
日産
ウイングロード
日産
エクストレイル
日産
ティーダ

ekクラッシィとよく比較されるクルマ

日産
ピノ
日産
インフィニティQ45
日産
オッティ
ホンダ
バモス
スバル
R2

装備をビジネスユースに特化させた 先代と同じく、2006（H18）年12月にモデルチェンジした、日産ADのOEM供給モデル。トピックはビジネスユースを前提に、装備内容を完全な営業車仕様としたこと。ダッシュボード上に備わるメモ書き用のホワイトボードをはじめ、助手席を前に倒すと現れるノートパソコン専用デスクや、センターコンソールのビジネスバッグトレイなど、仕事をする上で“あると便利”なモノが備わっている。積載量も大幅にアップし、A4サイズコピー用紙箱を最大90箱収納する容量を実現した。荷室のフロアをさらに低くフラットにし、使いやすさ、積み降ろしのしやすさも向上させている。ATモデルのみだが、MTモデルと4WDモデル、CNGモデルは旧型が併売される。（2007.1）

ファミリアバンのフルモデルチェンジ一覧

eKシリーズのラグジュアリーモデル eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5)