ファントムドロップヘッドクーペ vs コンチネンタルGTCの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 453～453
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 6749～6749
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5609×1987×1581

ロールスロイス　ファントムドロップヘッドクーペ
ベントレー　コンチネンタルGTC

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 560～560
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5998～5998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4815×1920×1385

ファントムドロップヘッドクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
RXハイブリッド
ミニ
ミニコンバーチブル
日産
フェアレディZ
スズキ
Kei
トヨタ
エスティマエミーナ

コンチネンタルGTCとよく比較されるクルマ

ＡＭＧ
SLクラス
アストンマーティン
DB9ヴォランテ
レクサス
RXハイブリッド
ランボルギーニ
ガヤルド
ポルシェ
911

贅を尽くしたドライバーズオープン 高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。（2007.5）

ファントムドロップヘッドクーペのフルモデルチェンジ一覧

2007年05月～
生産中

世界最速級の流麗なオープンモデル 新生ベントレーの象徴となるコンチネンタルシリーズのドロップヘッドクーペがGTC。基本的な性能はクーペのGTと同様で、6LのW12ツインターボにパドルシフト付き6ATの組み合わせ。フルタイム4WDが採用され、最高速は312km/hを誇る。3層式ファブリックのソフトトップは約25秒で開閉、30km/h以下で操作可能だ。豪華な室内には、パートごとにステッチ縫いされたフルレザートリムとシート、左右対称模様のウッドパネルを用意。パネルはアルミニウムパネルにスライスしたウッドを張り合わせるという手の込んだ手法が取られる。大きなグリルが特徴的な流麗な外観はGTのデザインを踏襲しつつ、オープン時のスタイルにもこだわられた。（2008.6）

コンチネンタルGTCのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

ファントムドロップヘッドクーペの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ファントムドロップヘッドクーペ
コンチネンタルGTC

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

コンチネンタルGTCの登録年別台数