ファーゴ vs ビークロスの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 85～130
最小回転半径: 4.8/5/5.2/5.3/5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2380～2663
乗車定員: 8/10
全長×全幅×全高: 4350×1690×1920 /他

いすゞ　ファーゴ
いすゞ　ビークロス

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 215
最小回転半径: 5.1
燃費: 7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3165
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4130×1790×1710 /他

ファーゴとよく比較されるクルマ

ホンダ
モビリオスパイク

ビークロスとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
ホンダ
エレメント
マツダ
CX-7
ダイハツ
テリオスキッド

実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8)

ファーゴのフルモデルチェンジ一覧

超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)