フィガロ vs コペンの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 76
最小回転半径: 4.7
燃費: 13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 987
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3740×1630×1365 /他

日産　フィガロ
ダイハツ　コペン

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.6
燃費: 15.2～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3395×1475×1245 /他

フィガロとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
トヨタ
WiLL Vi
トヨタ
WiLL サイファ
トヨタ
コルサ
トヨタ
プリウス

コペンとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ハリアー
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
スプリンタートレノ

レトロモダンな限定パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)

フィガロのフルモデルチェンジ一覧

1991年02月～
1992年12月

ファン待望の軽サイズオープン2シーター ビート、カプチーノ、AZ-1などが惜しまれつつ姿を消した後、永らく実用車が中心となっていた軽のスポーツモデル。そこに彗星のごとく鮮烈なデビューを果たしたのがコペンだ。ミラがベースのため駆動方式はFFとなるが、軽自動車初となる電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」に加え、専用チューンのエンジン＆サスペンションを装備するなど、スポーティな走りを十分に満喫できる。グレードはアクティブトップのほか、取り外し可能な軽量ルーフを採用したディタッチャブルトップを用意。こちらはスペシャルチューンドサスペンションを装着するなど、よりスポーティなモデルに仕上げられている。(2002.6)