フェアレディZコンバーチブル vs M3の比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 230
最小回転半径: 5.4
燃費: 7.6～8.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2960
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4310×1790×1255 /他

日産　フェアレディZコンバーチブル
ＢＭＷ　M3

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 286～420
最小回転半径: 5/5.3/5.8/5.9/
燃費: 8～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2990～3999
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4433×1710×1365 /他

フェアレディZコンバーチブルとよく比較されるクルマ

ホンダ
ドマーニ
ホンダ
シビックハイブリッド
ホンダ
エアウェイブ
マツダ
ロードスター
メルセデス・ベンツ
SLKクラス

M3とよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
IS F
トヨタ
ソアラ

大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8）

フェアレディZコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧

1992年08月～
1998年09月

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ 3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。（2007.8）