フェアレディZロードスター vs ボクスターの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 280～313
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.6～9.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 3498～3498
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4315×1815×1325 /他

日産　フェアレディZロードスター
ポルシェ　ボクスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 204～310
最小回転半径: 5.2
燃費: 7.4～9.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2480～3436
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4320×1780×1290 /他

フェアレディZロードスターとよく比較されるクルマ

アウディ
A4
ホンダ
インテグラタイプR
ホンダ
S2000
ホンダ
シビックタイプR
マツダ
ロードスター

ボクスターとよく比較されるクルマ

アウディ
TT
ＢＭＷ
M3
メルセデス・ベンツ
SLKクラス
ポルシェ
911
ロータス
エリーゼ

オリジナルのデザインをもつオープンモデル フェアレディZをベースにしたロードスターモデルだが、オープンモデル専用でボディデザインされている。ルーフ部分は電動式のソフトトップでリアはタイマー付き熱線入りのガラス製。オープン機構は世界初のワンレバー3ロック式を採用し、約20秒で開閉することが可能だ。メカニズム面は基本的にクーペと同等だが、ロードスター専用のボディ構造部品の採用や剛性アップにより、オープンボディながら高い操縦安定性を実現。エンジンはV6の3.5L、ミッションは6MT／5ATとクーペと同一だが、6MTモデルは電子スロットルに専用チューニングが施される。（2003.10）

フェアレディZロードスターのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
2008年11月

エントリーモデルとなるオープンカー ポルシェがかつての550スパイダーからの伝統を受け継ぐオープンスポーツとして開発したボクスターは、2004（H16)年12月から2代目モデルに生まれ変わった。ラインナップの中ではエントリーモデルとなり、外観は911シリーズのDNAを受け継ぎながらも、オープンボディのボクスターならではのデザイン処理が施されている。ミッドシップに搭載されるエンジンは水平対向6気筒が2機種で、ボクスターに搭載される2.7Lエンジンは176kW、ボクスターSに搭載される3.2Lエンジンは206kWのパワーを発生する。(2004.12)

ボクスターのフルモデルチェンジ一覧

フェアレディZロードスターの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

フェアレディZロードスター
ボクスター

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ボクスターの登録年別台数