フェアレディZ vs フォレスターの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 170～336
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.6
燃費: 7.5～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3696
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4250×1845×1315 /他

日産　フェアレディZ
スバル　フォレスター

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 135～265
最小回転半径: 5.3/5.4/5.5/5.6
燃費: 10～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1994～2457
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1735×1550 /他

フェアレディZとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
ist

フォレスターとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
ist

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用 6年ぶりのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール（シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム）を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリィなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。（2008.12）

フェアレディZのフルモデルチェンジ一覧

走りを進化させたクロスオーバーSUVの3代目 ワゴンライクな使い勝手良さと4WDの走破性をもつ、手頃なサイズのクロスオーバーSUVの3代目。シャーシから一新させるとともに、スタイリングは大きく変更し正常進化させている。DOHC化された2LのNAとターボの水平対向エンジンを搭載、左右対称レイアウトをもつスバル独自のシンメトリカルAWDシステムを装備する。また環境性能にも配慮され、重量増を抑えたボディ構造や燃焼効率のアップなども図られている。バンパーとホイールアーチでSUVらしさを演出した外観は、鷹の目をモチーフにしたヘッドライトでスバルらしさを表現。広くなった室内は、ウインドウ拡大や着座位置の上昇などで見切りも良くなった。（2007.12）