フェアレディZ vs フリーランダーの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 170～313
最小回転半径: 4.9/5.3/5.4/5.6
燃費: 7.5～9.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3498
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4305×1790×1245 /他

日産　フェアレディZ
ランドローバー　フリーランダー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 177
最小回転半径: 5.9/
燃費: 7.7～7.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2497
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4380×1810×1715 /他

フェアレディZとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
カムリ
トヨタ
スプリンターマリノ
トヨタ
アルテッツァ

フリーランダーとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザープラド
トヨタ
RAV4
トヨタ
ハリアー
マツダ
CX-7
マツダ
アクセラスポーツ

2シーターモデルとして復活 惜しまれつつ2000（H12）年8月に生産が終了したフェアレディZが2年ぶりに復活。新型はスカイラインと同じFRのFMプラットフォームを採用すると同時に、前後重量配分の最適化や高い空力性能などスポーツカーとして重要なパッケージ性能を追求し2シーター専用モデルとなった。新開発の3.5LのV6エンジン＋6MTまたはギア固定が可能なマニュアルモード付き5ATを組み合わせ、アルミパーツを採用したマルチリンクサスペンションや大径ブレーキを採用している。6MTのみでブレンボ製ブレーキやVDCなどを採用するハイスペックグレード、バージョンS／STなど4グレードをラインナップする。（2002.7）

フェアレディZのフルモデルチェンジ一覧

ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)