フェアレディZ vs GSの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 170～336
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.6
燃費: 7.5～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3696
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4250×1845×1315 /他

日産　フェアレディZ
レクサス　GS

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 280～347
最小回転半径: 5.2/5.4
燃費: 9.1～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456～4608
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1820×1425 /他

フェアレディZとよく比較されるクルマ

トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
ist
トヨタ
カムリ
トヨタ
スプリンターマリノ
トヨタ
bB

GSとよく比較されるクルマ

トヨタ
コロナ
トヨタ
パッソ
トヨタ
bBオープンデッキ
トヨタ
レジアス
トヨタ
オーリス

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用 6年振りのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール（シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム）を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。（2008.12）

フェアレディZのフルモデルチェンジ一覧

スポーティを前面に出したミディアムセダン 欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4ＷＤモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスな多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)