フォーツーカブリオ vs アイの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 61～71
最小回転半径: 4.1/4.2
燃費: 18.6～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 698～999
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 2540×1535×1550 /他

スマート　フォーツーカブリオ
三菱　アイ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 52～64
最小回転半径: 4.5
燃費: 18～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1600 /他

フォーツーカブリオとよく比較されるクルマ

ダイハツ
コペン

アイとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
ist
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
セリカコンバーチブル
トヨタ
ハリアー

オープンボディのコンパクトシティコミューター 全長3mに満たないサイズのモノフォルムパッケージをもつ2人乗りオープンシティコミューター。骨格である鋼鉄製トリディオンセーフティセルとポリカーボネイト製ボディパネルが採用されるボディは、スマートらしいデザインを踏襲。一回り大きくなって安全性も向上した。また70％のパネルはクーペと共有される。電動ソフトトップはフルオートとなり、Bピラー間にはロールオーバーバーを装備する。直線的デザインの広くなった室内は助手席を運転席より後ろに下げるなどにより、快適性が大幅に増した。リアアクスル前に横置きされたコンパクトな1Lエンジンには、MTモード付き5ATが組み合わされる。ESPも標準装備。（2007.10）

フォーツーカブリオのフルモデルチェンジ一覧

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。（2006.1)