フォーツークーペ vs パンダの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 61～98
最小回転半径: 4.1/4.2
燃費: 17.1～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 698～999
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 2540×1515×1550 /他

スマート　フォーツークーペ
フィアット　パンダ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50～100
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1108～1368
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3405×1510×1485 /他

フォーツークーペとよく比較されるクルマ

トヨタ
iQ
トヨタ
シエンタ
トヨタ
ヴィッツ
スバル
R2
三菱
コルト

パンダとよく比較されるクルマ

トヨタ
シエンタ
トヨタ
ラクティス
トヨタ
オーリス
トヨタ
ヴィッツ
日産
キューブ

1Lエンジンを搭載したシティコミューター 全長3mに満たないサイズのモノフォルムパッケージをもつ2人乗りシティコミューター。骨格である鋼鉄製トリディオンセーフティセルとポリカーボネイト製ボディパネルが採用されるボディは、スマートらしいデザインを踏襲。一回り大きくなって安全性も向上した。直線的デザインのインテリアをもつ、広くなった室内にはサポート性が高くなったシートも採用。助手席を運転席より後ろに下げるなどにより、快適性が大幅に増している。ラゲージも70L拡大し220Lとなった。リアアクスル前に横置きされたコンパクトな1Lエンジンに、MTモード付き5ATが組み合わされる。ESPも標準装備。（2007.10）

フォーツークーペのフルモデルチェンジ一覧

シンプルさがウリのコンパクトカー コンパクトなクルマを中心にしたラインナップをもつフィアット車の中でもエントリーモデルに位置づけられるのがパンダ。現行モデルが日本でデビューしたのは2004（H16）年7月で、5ドアハッチバックのボディはパンダらしいすっきりしたラインと愛嬌のあるデザインが採用された。ボディは小さめながら高めの全高によって室内空間を確保し、スカイドームと呼ぶ大型ダブルサンルーフを用意したモデルもラインナップされる。エンジンは1.2Lの直4SOHCで、44kW／102N・mのパワー＆トルクを発生。デュアロジックと呼ぶATモード付きの5速シーケンシャルトランスミッションを採用するほか、4×4の設定もある。(2004.7)