フリード vs ピノの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 118
最小回転半径: 5.2
燃費: 14～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 4/5/7/8
全長×全幅×全高: 4215×1695×1715 /他

ホンダ　フリード
日産　ピノ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54
最小回転半径: 4.1
燃費: 19.4～24 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1500 /他

フリードとよく比較されるクルマ

トヨタ
アベンシス
トヨタ
アレックス
トヨタ
クラウンワゴン
トヨタ
ハイエース
トヨタ
ビスタアルデオ

ピノとよく比較されるクルマ

トヨタ
パッソ
トヨタ
ハリアー
トヨタ
ポルテ
トヨタ
マークX
トヨタ
アルファード

コンパクトなサイズで“快適”なミニバン モビリオの実質的な後継モデルとなる、コンパクトなボディに3列シートをもつ広い室内を組み合わせたコンパクトミニバン。ホンダの低床・低重心技術やフィットなどコンパクトのノウハウを凝縮、ユーザーに使いやすいサイズを目指した。室内はニーズに合わせて、2列目ベンチシートの8人乗りと2列目キャプテンシートの7人乗り、さらに荷物がより積める3列目のない5人乗りが用意される。室内は3列すべての広さはもちろん使いやすさに重点が置かれ、低くフラットな床面で使いやすさを向上。座席間も楽に移動できる。また狭い駐車場などでの乗り降りに便利なリア両側スライドドアを採用した。（2008.5）

フリードのフルモデルチェンジ一覧

2008年05月～
生産中

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車 スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。（2007.1）