フリード vs ボイジャー：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 118
最小回転半径: 5.2
燃費: 14～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 4/5/7/8
全長×全幅×全高: 4215×1695×1715 /他

ホンダ　フリード
クライスラー　ボイジャー

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 160～176
最小回転半径: 5.9/6.2
燃費: 6.1～7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3301～3778
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4750×1950×1740 /他

フリードとよく比較されるクルマ

トヨタ
アベンシス
トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
カローラ
トヨタ
ナディア
トヨタ
ラッシュ

ボイジャーとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザー80
三菱
パジェロ
三菱
デリカD：5
メルセデス・ベンツ
Vクラス
シボレー
アストロ

コンパクトなサイズで“快適”なミニバン モビリオの実質的な後継モデルとなる、コンパクトなボディに3列シートをもつ広い室内を組み合わせたコンパクトミニバン。ホンダの低床・低重心技術やフィットなどコンパクトのノウハウを凝縮、ユーザーに使いやすいサイズを目指した。室内はニーズに合わせて、2列目ベンチシートの8人乗りと2列目キャプテンシートの7人乗り、さらに荷物がより積める3列目のない5人乗りが用意される。室内は3列すべての広さはもちろん使いやすさに重点が置かれ、低くフラットな床面で使いやすさを向上。座席間も楽に移動できる。また狭い駐車場などでの乗り降りに便利なリア両側スライドドアを採用した。（2008.5）

フリードのフルモデルチェンジ一覧

2008年05月～
生産中

大きいだけじゃない工夫もいっぱい アメリカでミニバンの市場を切り開いてきたのがボイジャー。3代目モデルは日本では2001（H13）年6月に登場。先代に比べてシェイプアップされて洗練された印象の外観スタイルや、改良されたパワートレィン、ハンドリング、乗り心地、静粛性など、様々な面で大きな進化を遂げた。エンジンは3.3LのV6OHVで、従来よりパワーアップし170ps／28.0kg-mの動力性能を発揮する。装備でもミニバン初の電動式パワーリフトゲートを採用したほか、前席にサイドエアバッグを採用するなど、充実した仕様を備えている。(2001.6)