フリーランダー vs サファリの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 177
最小回転半径: 5.9/
燃費: 7.7～7.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2497
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4380×1810×1715 /他

ランドローバー　フリーランダー
日産　サファリ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 125～245
最小回転半径: 5.1/5.5/6.1/6.7
燃費: 5.5～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2825～4758
乗車定員: 4/5/7
全長×全幅×全高: 4235×1800×1805 /他

フリーランダーとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザープラド
トヨタ
RAV4
トヨタ
ハリアー
マツダ
CX-7
マツダ
アクセラスポーツ

サファリとよく比較されるクルマ

トヨタ
ist
トヨタ
ランドクルーザーシグナス
トヨタ
ランドクルーザー100
トヨタ
ランドクルーザー80
トヨタ
ハイラックスサーフ

ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)

フリーランダーのフルモデルチェンジ一覧

2001年02月～
2007年04月

乗用車テイストを取り入れ大変身 ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。（1997.10）