フリーランダー2 vs フェアレディZの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 232
最小回転半径: 5.5
燃費: 8.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3192
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4515×1910×1740 /他

ランドローバー　フリーランダー2
日産　フェアレディZ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 170～336
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.6
燃費: 7.5～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3696
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4250×1845×1315 /他

フリーランダー2とよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
クルーガーハイブリッド
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ハリアー
トヨタ
ハリアーハイブリッド

フェアレディZとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
ist
トヨタ
カムリ

プレミアムSUVのエントリーモデル プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン／オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。（2007.4）

フリーランダー2のフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用 6年振りのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール（シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム）を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。（2008.12）