ブルーバードオージィー vs マークIIの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 140～140
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4550×1690×1390

日産　ブルーバードオージィー
トヨタ　マークII

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 94～280
最小回転半径: 5
燃費: 8.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1838～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4750×1750×1405 /他

ブルーバードオージィーとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
トヨタ
アベンシス
トヨタ
スプリンタートレノハッチバック

マークIIとよく比較されるクルマ

日産
ティアナ
トヨタ
アリオン
トヨタ
クラウン
トヨタ
クレスタ
トヨタ
チェイサー

豪州生まれのハッチバックモデル 8代目ブルーバードをベースにした5ドアハッチバック。プリメーラにもイギリス生産のハッチバックモデルがあるが、こちらは、オーズィーというサブネームからわかるようにオーストラリアで生産されたもの。ボディはフロントからリアドアまではセダンそのものだが、そこからリアエンドにかけてルーフを延長。コンパクトなステーションワゴンのようなフォルムを採用している。パワートレインは2Lの直4DOHCに4ATの組み合わせで、駆動方式はFFのみ。オリジナルデザインのグリルや前後スポイラーなどが装着されるほか、フルオートエアコン、フロントビスカスLSD、ABSなどが標準装備される。（1991.5）

ブルーバードオージィーのフルモデルチェンジ一覧

1991年05月～
1991年08月

居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)