プラス4 vs シーマの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 145～145
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1999～1999
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4017×1610×1315 /他

モーガン　プラス4
日産　シーマ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～280
最小回転半径: 5.3
燃費: 6.6～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 2960～4494
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5120×1845×1505 /他

プラス4とよく比較されるクルマ

マセラティ
クアトロポルテ
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シーマとよく比較されるクルマ

ホンダ
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トヨタ
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トヨタ
クラウン
トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
セルシオ

伝統的な英国製のオープンモデル ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW／187N・mのパワー＆トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)

プラス4のフルモデルチェンジ一覧

1998年10月～
生産中

ボディを大型化しワールドクラスへと進化 4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。（2001.1）