プリウス vs インプレッサハッチバックの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～77
最小回転半径: 4.7/5.1
燃費: 28～35.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

トヨタ　プリウス
スバル　インプレッサハッチバック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110～250
最小回転半径: 5.3
燃費: 13～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4415×1740×1475 /他

プリウスとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LSハイブリッド
日産
モコ

インプレッサハッチバックとよく比較されるクルマ

日産
サニーRZ-1
日産
パルサーセダン
日産
プリメーラ
日産
プリメーラハッチバック
日産
プレセア

ハイブリッドシステムがさらに進化 2代目は初代セダンから5ドアハッチバックスタイルに一新。さらに大きくなったボディサイズも相まって、リアシートの居住性、荷室の実用性が格段に向上した。ハイブリッドシステムはエンジン部分は1.5L直4のままだが、可変電圧システムの採用など制御系を進化させ、モーターの出力を高めると同時に応答性の良さを飛躍的に向上。10・15モード燃費で35.5km/Lを達成した。さらにインテリジェントパーキングアシスト、世界初のEVドライブモードなど革新的な技術を惜しみなく注いだ。グレードは車両安定化装置を装備した上級グレードのGとスタンダードのSの2種類だ。(2003.9)

プリウスのフルモデルチェンジ一覧

さらに走行性能が向上した“ハッチバック” 「新快適スタイル」をキーワードに、スポーツワゴンから5ドアハッチバックに変更、Cセグメントのグローバルスタンダードを目指す3世代目。シャーシ、ボディ、エンジンなどが新しくなり、進化したスバル自慢のシンメトリカルAWDと相まって走行性能を大幅に向上させている。1.5Lと2L NA、2Lターボの3種類の水平対向エンジンを搭載した重心の低いボディは、旧型よりホイールベースを90mm拡大し広い室内も実現。さらに、リアオーバーハングが切り詰められ全長は50mmも短くなった。シートは低反発ウレタンクッションを使った新しいデザイン。収納スペースも大幅に充実させ、ラゲージはクラストップレベルの広さをもつ。（2007.6）