プリウス vs 480の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～99
最小回転半径: 4.7
燃費: 28～38 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

トヨタ　プリウス
ボルボ　480

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 115～115
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1721～1721
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4300×1685×1330

プリウスとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
エスティマハイブリッド
トヨタ
オーリス
フォルクスワーゲン
ゴルフ

480とよく比較されるクルマ

ボルボ
780

1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化 3代目は5ドアハッチバックスタイルを踏襲しつつハイブリッドシステムの90％を新開発。エンジン部は排気量が＋300ccの1.8L直4に変更され、モーターは小型・高回転型に。さらにトルクを増幅させるリダクションギアが新たに採用され、2.4L車並みの動力性能を確保しつつ燃費性能は10・15モード燃費で38.0km/L（Lグレード）を達成した。さらに先代モデルから採用されたインテリジェントパーキングアシストなどに加え、ムーンルーフに設置されたソーラーパネルで発電した電力を用いて室内の換気を行うソーラーベンチレーションシステムなど、新たな革新的装備が採用されている。グレードはベーシックなL、中核モデルのS、上級装備が奢られるGの3種類。（2009.5）

プリウスのフルモデルチェンジ一覧

ボルボ史上もっとも異彩を放つデザイン 86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2＋2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)

480のフルモデルチェンジ一覧

1989年10月～
1990年12月

プリウスの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

プリウス
480

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

480の登録年別台数