プリメーラカミノワゴン vs 9-3の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 125～190
最小回転半径: 5.2
燃費: 9.7～15.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1769～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4515×1695×1465 /他

日産　プリメーラカミノワゴン
サーブ　9-3

ボディタイプ: ハッチバック/セダン
最高出力（馬力）: 150～280
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.7～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～2792
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4650×1710×1475 /他

プリメーラカミノワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
ストリーム
日産
ウイングロード
日産
プリメーラワゴン
日産
アベニールカーゴ
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン

9-3とよく比較されるクルマ

アウディ
A4アバント
サーブ
900
サーブ
9-5
サーブ
9-5エステート
フォルクスワーゲン
ジェッタ

本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング＆リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。（1997.9）

プリメーラカミノワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1997年09月～
2000年12月

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン 初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003（H15）年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)

9-3のフルモデルチェンジ一覧

プリメーラカミノワゴンの登録年別台数

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地域別平均価格

プリメーラカミノワゴン
9-3

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

9-3の登録年別台数