プリメーラハッチバック vs インプレッサハッチバックの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 150～150
最小回転半径: 5.4
燃費: 10～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1695×1385 /他

日産　プリメーラハッチバック
スバル　インプレッサハッチバック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110～250
最小回転半径: 5.3
燃費: 13～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4415×1740×1475

プリメーラハッチバックとよく比較されるクルマ

日産
ラフェスタ
日産
プリメーラ
日産
プリメーラカミノ
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
カローラルミオン

インプレッサハッチバックとよく比較されるクルマ

マツダ
アクセラスポーツ
三菱
ギャランフォルティススポーツバック
スバル
レガシィツーリングワゴン
スズキ
SX4
トヨタ
カローラフィールダー

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック 英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995（H7）年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。（1997.2）

プリメーラハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

さらに走行性能が向上した“ハッチバック” 「新快適スタイル」をキーワードに、スポーツワゴンから5ドアハッチバックに変更、Cセグメントのグローバルスタンダードを目指す3世代目。シャーシ、ボディ、エンジンなどが新しくなり、進化したスバル自慢のシンメトリカルAWDと相まって走行性能を大幅に向上させている。1.5Lと2L NA、2Lターボの3種類の水平対向エンジンを搭載した重心の低いボディは、旧型よりホイールベースを90mm拡大し広い室内も実現。さらに、リアオーバーハングが切り詰められ全長は50mmも短くなった。シートは低反発ウレタンクッションを使った新しいデザイン。収納スペースも大幅に充実させ、ラゲージはクラストップレベルの広さをもつ。（2007.6）

インプレッサハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

プリメーラハッチバックの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

プリメーラハッチバック
インプレッサハッチバック

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

インプレッサハッチバックの登録年別台数