プリメーラハッチバック vs マークXの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 150～150
最小回転半径: 5.4
燃費: 10～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1695×1385 /他

日産　プリメーラハッチバック
トヨタ　マークX

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～256
最小回転半径: 5.2
燃費: 11～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1775×1435 /他

プリメーラハッチバックとよく比較されるクルマ

ホンダ
ストリーム
日産
ノート
日産
ティーダ
日産
プリメーラワゴン
スバル
インプレッサハッチバック

マークXとよく比較されるクルマ

マツダ
アテンザ
日産
ティアナ
スバル
レガシィB4
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
クラウンロイヤル

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック 英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995（H7）年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。（1997.2）

プリメーラハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

V6エンジンを採用し操安性と安全性を向上 アッパーミドルクラスセダンのマークIIが、10代目（ギリシャ数字でX）を迎えたのを機に車名をマークXに改めた。新しい名前にふさわしく躍動感のあるFRボディらしいデザイン、そしてこのクラス初の3L＆2.5LのV6エンジンを採用し、高い走行性を実現。インテリアもメタル調パネルとレザー、ウッドを組み合わせ、斬新なイメージと高い質感を両立させている。またLEDを用いた天井照明や座面の長さが調整できる助手席パワーシート、リクライニング機構付き後席、そして電動サンシェードなどを標準化し、快適な居住性を確保した。4WD車は2.5L車に用意される。(2004.11)

マークXのフルモデルチェンジ一覧

2004年11月～
生産中

プリメーラハッチバックの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

プリメーラハッチバック
マークX

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

マークXの登録年別台数