プリメーラハッチバック vs 207CCの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 150
最小回転半径: 5.4/5.5
燃費: 10～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1695×1385 /他

日産　プリメーラハッチバック
プジョー　207CC

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 120～150
最小回転半径: 5.3
燃費: 10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1598
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4030×1750×1395 /他

プリメーラハッチバックとよく比較されるクルマ

スバル
インプレッサハッチバック

207CCとよく比較されるクルマ

トヨタ
クルーガー
トヨタ
アルテッツァ
ホンダ
S2000
メルセデス・ベンツ
SLKクラス
フォルクスワーゲン
イオス

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック 英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995（H7）年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。（1997.2）

プリメーラハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC” コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6）