プレリュードインクス vs プレリュードの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 110～145
最小回転半径: 4.8/5.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1958
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4505×1695×1295 /他

ホンダ　プレリュードインクス
ホンダ　プレリュード

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 110～220
最小回転半径: 4.7/4.8/4.9/5.3/5.5/5.7
燃費: 10.6～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1958～2156
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4440×1765×1290 /他

プレリュードインクスとよく比較されるクルマ

トヨタ
アルテッツァジータ
日産
ラシーン
スバル
フォレスター

プレリュードとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
カローラアクシオ
トヨタ
セリカ
トヨタ
エスティマ

固定ヘッドライトのプレリュード プレリュードのマイナーチェンジ時に追加された新バリエーション。リトラクタブルヘッドライトのプレリュードに対し、インクスは固定式の薄型ヘッドライトを採用。全く違った雰囲気に仕上げている。メカニズムは共通で、2Lの直4SOHC／DOHCエンジンに4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、5MT／4ATのミッション、メカニカル4WSなどを搭載している。4WDはないが、トップグレードのSiには滑りやすい路面での安定性を高めるTCS、ビスカスLSD、4WS、ABSをセットにしたTCVが設定される。(1989.11)

プレリュードインクスのフルモデルチェンジ一覧

1989年11月～
1998年08月

電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC／DOHCを基本に、DOHCは標準／VTEC／高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT／、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)