プレーリージョイ vs イプサムの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 145～145
最小回転半径: 5.3
燃費: 8.2～9.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～1998
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4545×1690×1680

日産　プレーリージョイ
トヨタ　イプサム

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 94～160
最小回転半径: 5.5
燃費: 10.8～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4650×1760×1660 /他

プレーリージョイとよく比較されるクルマ

ホンダ
モビリオ
マツダ
ボンゴフレンディ
日産
セレナ
トヨタ
シエンタ
トヨタ
ラクティス

イプサムとよく比較されるクルマ

ホンダ
ストリーム
マツダ
MPV
日産
プレサージュ
日産
セレナ
トヨタ
ウィッシュ

大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8）

プレーリージョイのフルモデルチェンジ一覧

1995年08月～
1998年10月

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)

イプサムのフルモデルチェンジ一覧

プレーリージョイの登録年別台数

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地域別平均価格

プレーリージョイ
イプサム

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

イプサムの登録年別台数