プレーリー vs TTの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 91～140
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 7.4～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1973～2388
乗車定員: 5/6/7/8
全長×全幅×全高: 4350×1690×1625 /他

日産　プレーリー
アウディ　TT

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 180～250
最小回転半径: 4.9/5/5.2
燃費: 9.4～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3188
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4060×1765×1340 /他

プレーリーとよく比較されるクルマ

トヨタ
アイシス
ホンダ
モビリオスパイク
マツダ
プレマシー

TTとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
アルテッツァジータ
トヨタ
スープラ
トヨタ
ノア

ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9）

プレーリーのフルモデルチェンジ一覧

1988年09月～
1995年07月

スタイリッシュなクーペが2代目に進化 アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006（H18）年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC＋インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)

TTのフルモデルチェンジ一覧

プレーリーの登録年別台数

H6(1994)　1台
H2(1990)　1台

物件一覧を見る

中古車平均価格は34万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種で、走行距離が蓄積された中古車が目立ちます。

地域別平均価格

プレーリー
TT

北海道: --; 282.9万円

東北: --; 354万円

関東: --; 300.1万円

北陸・甲信越: --; 266.5万円

東海: --; 264.7万円

関西: --; 364.2万円

中国: --; 381.3万円

四国: --; 276.1万円

九州: 34万円; 325万円

TTの登録年別台数

H20(2008)　15台
H19(2007)　41台
H18(2006)　27台
H17(2005)　27台
H16(2004)　22台