プロシードレバンテ vs アスカCXの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 76～160
最小回転半径: 4.7/5/5.2/5.3/5.5
燃費: 10～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2493
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3715×1695×1660 /他

マツダ　プロシードレバンテ
いすゞ　アスカCX

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 110～150
最小回転半径: 5.1
燃費: 9～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4510×1690×1385 /他

プロシードレバンテとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザープラド
日産
エルグランド
三菱
ミニカトッポタウンビー

アスカCXとよく比較されるクルマ

今のところありません。

コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11）

プロシードレバンテのフルモデルチェンジ一覧

初代レガシィのOEM車 1983（S58）年に登場したアスカはJカー、すなわちGMグループのワールドカーとして販売されていた。オペルアスコナ、ホールデンカミーラなどは兄弟車にあたる。GMがワールドカー構想を断念した後は、他社からのOEM供給でその穴を埋めることになる。アスカCXのベースとして選ばれたのは初代スバルレガシィだった。アスカCXのデビューは1990（Ｈ2）年5月。ほぼレガシィに準ずる仕様だが、エンブレムと車名が入ったリアガーニッシュ、ブラックカラーのウインドウモールがアスカの特徴だ。水平対向エンジン搭載で、2L4カム16バルブと1.8LのSOHCの2種類が選べた。2Lにはフルタイム4WDも用意される。(1990.5)

アスカCXのフルモデルチェンジ一覧

1990年05月～
1994年02月

プロシードレバンテの登録年別台数

H10(1998)　1台
H9(1997)　2台
H8(1996)　2台
H7(1995)　2台

物件一覧を見る

中古車平均価格は40.3万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種で、全体的に走行距離の蓄積量も多めです。

地域別平均価格

プロシードレバンテ
アスカCX

北海道: 50.3万円; --

東北: --; --

関東: 27.5万円; --

北陸・甲信越: 44.7万円; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: 37万円; --

四国: --; --

九州: --; --

アスカCXの登録年別台数