プロシードレバンテ vs ディアマンテの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 76～160
最小回転半径: 4.7/5/5.2/5.3/5.5
燃費: 10～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2493
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3715×1695×1660 /他

マツダ　プロシードレバンテ
三菱　ディアマンテ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 125～270
最小回転半径: 5.6
燃費: 8.4～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2972
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4740×1775×1400 /他

プロシードレバンテとよく比較されるクルマ

トヨタ
ランドクルーザープラド
日産
エルグランド

ディアマンテとよく比較されるクルマ

トヨタ
プログレ
トヨタ
クレスタ
トヨタ
ウィンダム
日産
スカイライン
ホンダ
セイバー

コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11）

プロシードレバンテのフルモデルチェンジ一覧

電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)