プロナード vs クラウンマジェスタの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～215
最小回転半径: 5.6
燃費: 9.7～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2994～2994
乗車定員: 5/6
全長×全幅×全高: 4895×1820×1460 /他

トヨタ　プロナード
トヨタ　クラウンマジェスタ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 220～347
最小回転半径: 5.1
燃費: 6.7～11.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～4608
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4900×1795×1420 /他

プロナードとよく比較されるクルマ

ホンダ
レジェンド
日産
シーマ
トヨタ
カムリ
トヨタ
ハリアー
フォルクスワーゲン
ポロ

クラウンマジェスタとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
メルセデス・ベンツ
Eクラス
日産
シーマ
トヨタ
エスティマ
トヨタ
クラウンアスリート

フロントベンチシートも設定するビッグセダン ケンタッキーの工場で生産されるアッパーミドルクラスの4ドアセダン。1995（Ｈ7）年から発売されていたアバロンの実質的な後継車だ。その特徴はFFの駆動方式が生み出すとにかく広い室内空間。最近の国産車では類を見ないほど切り立ったサイドウインドウ、ハッチバックかと見まがうほどの短いトランクと大きなルーフなど、独特のスタイリング。トランクも大型スーツケース4個を飲み込んでしまう広大さだ。ドライブトレインは3LのV6DOHCと4AT、FFの組み合わせのみ。VSCやEBD付きABS、TRCなどの最新の安全装備が全車に標準装備。フロントベンチシートを採用した6人乗りモデルも設定。（200004）

プロナードのフルモデルチェンジ一覧

2000年04月～
2003年05月

トヨタブランドの最高級セダン 「日本人にとって最も快適な車」を目指したトヨタブランドのフラッグシップモデル。従来モデルに対しホイールベースを75mm延長しながら、全長を5m以下に抑えた高効率パッケージが特徴。日本国内での取り回しを考慮しつつ、後席を中心にゆとりある空間が実現されている。パワートレインは2WDに4.6LのV8＋8AT、4WDに4.3LのV8＋6ATを採用。駆動力統合制御システムDRAMSやギア比可変ステアリングVGRSなど、走りの性能を向上させる最新装備が採用され、パーソナルユースにも対応。また、電動オットマンシートや後席センターコンソール、後席センターエアバッグなどを備えた4人乗り仕様もラインナップされた。（2009.3）