プロボックス vs カローラフィールダーの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 105～109
最小回転半径: 4.8/5.2
燃費: 14～17.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4195×1695×1510 /他

トヨタ　プロボックス
トヨタ　カローラフィールダー

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2/
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1475 /他

プロボックスとよく比較されるクルマ

日産
インフィニティQ45
日産
ウイングロード
日産
エクストレイル
日産
ノート
日産
バネット

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
日産
エルグランド
日産
マーチ
日産
リバティ

実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)

プロボックスのフルモデルチェンジ一覧

2002年07月～
生産中

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）