プントカブリオ vs サバンナRX-7カブリオレの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 60～60
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1240～1240
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3770×1625×1445

フィアット　プントカブリオ
マツダ　サバンナRX-7カブリオレ

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 185～205
最小回転半径: 4.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1308～1308
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4310×1690×1270 /他

プントカブリオとよく比較されるクルマ

フィアット
クーペフィアット
フィアット
プント
ホンダ
S2000
プジョー
306カブリオレ
サーブ
9-3カブリオレ

サバンナRX-7カブリオレとよく比較されるクルマ

マツダ
ロードスタークーペ
三菱
エクリプススパイダー
日産
シルビアヴァリエッタ

デザインはベルトーネが担当 フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997（H9）年から。1.2L＋CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。（1997.3）

プントカブリオのフルモデルチェンジ一覧

1997年03月～
2001年12月

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド）と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート＆MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。（1987.8）

サバンナRX-7カブリオレのフルモデルチェンジ一覧

1987年08月～
1992年12月

プントカブリオの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

プントカブリオ
サバンナRX-7カブリオレ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

サバンナRX-7カブリオレの登録年別台数