ベリーサ vs R1の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 113
最小回転半径: 4.9/
燃費: 16～18.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3975×1695×1530 /他

マツダ　ベリーサ
スバル　R1

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.4/4.5
燃費: 18～24.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3285×1475×1510 /他

ベリーサとよく比較されるクルマ

トヨタ
RAV4
トヨタ
アリオン
トヨタ
WiLL サイファ
トヨタ
カルディナ
トヨタ
グランビア

R1とよく比較されるクルマ

ホンダ
ゼスト
ホンダ
フィット
ホンダ
バモス
スズキ
アルトラパン
スズキ
ワゴンR

シンプル＆ハイクオリティな新鋭コンパクトカー 2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)

ベリーサのフルモデルチェンジ一覧

2004年06月～
生産中

R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12)