マイクラCプラスC vs フィットの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 110～110
最小回転半径: 4.7
燃費: 13.2～14.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1597
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3820×1670×1445

日産　マイクラCプラスC
ホンダ　フィット

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 86～120
最小回転半径: 4.7
燃費: 16.2～24 /燃費を見る
排気量（cc）: 1339～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3900×1695×1525 /他

マイクラCプラスCとよく比較されるクルマ

日産
セレナ
日産
フィガロ
プジョー
206CC
スバル
インプレッサハッチバック
トヨタ
MR-S

フィットとよく比較されるクルマ

三菱
コルト
日産
ノート
日産
マーチ
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
パッソ

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6）

マイクラCプラスCのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた センタータンクレイアウトを採用した、コンパクトカーの2代目。フォワードキャビンにこだわったボディは、Aピラーを前方に配置した前傾姿勢で広さや爽快さを感じさせるデザイン。ホイールベース拡大やレイアウトが工夫された広い室内は、ガラスエリアが拡大し開放感と視界の良さも得ている。2段構造になり、床下スペースまで使えるラゲージや、シートアレンジも多彩になり、使い勝手がさらに向上した。1.3Lと1.5Lの新型i-VTECエンジンは吸排気効率から見直され、トルクコンバーター付き新型CVTやクリープ制御システムなどとの組み合わせで、高出力と実用燃費を向上させた。また、サスペンションセッティングや内外装が専用となるスポーティなRSも用意された。（2007.10）

フィットのフルモデルチェンジ一覧

マイクラCプラスCの登録年別台数

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地域別平均価格

マイクラCプラスC
フィット

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

フィットの登録年別台数