マイバッハ vs アリストの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 550～612
最小回転半径: 6.2
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5513～5980
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5723×1980×1573 /他

マイバッハ　マイバッハ
トヨタ　アリスト

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～280
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4865×1795×1420 /他

マイバッハとよく比較されるクルマ

ハマー
H3
レクサス
LSハイブリッド
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレン
スバル
レガシィツーリングワゴン
トヨタ
bBオープンデッキ

アリストとよく比較されるクルマ

ホンダ
レジェンド
レクサス
GS
日産
スカイライン
トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
セルシオ

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)

マイバッハのフルモデルチェンジ一覧

2002年09月～
生産中

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8）

アリストのフルモデルチェンジ一覧

マイバッハの登録年別台数

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地域別平均価格

マイバッハ
アリスト

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アリストの登録年別台数