マイバッハ vs エルドラドの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 550～612
最小回転半径: 6.2/7.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5513～5980
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5723×1980×1573 /他

マイバッハ　マイバッハ
キャデラック　エルドラド

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 180～304
最小回転半径: 6/6.2
燃費: 6.4～6.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 4467～4892
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4860×1840×1375 /他

マイバッハとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
SC
レクサス
IS
レクサス
LSハイブリッド
トヨタ
クルーガー

エルドラドとよく比較されるクルマ

日産
インフィニティQ45
ホンダ
シビックタイプR
アウディ
S4アバント

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)

マイバッハのフルモデルチェンジ一覧

2002年09月～
生産中

伝統の2ドアスペシャリティモデル エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF（前輪駆動）2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993（H5）年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。（1992.1）

エルドラドのフルモデルチェンジ一覧

マイバッハの登録年別台数

H18(2006)　1台
H17(2005)　1台

物件一覧を見る

中古車平均価格は3800万円で、新車時価格に比べると少し値下がりしています。かなりレアな車種ですが、走行距離が1万km未満の中古車も見つかりますので、お早めに。

地域別平均価格

マイバッハ
エルドラド

北海道: --; 99万円

東北: --; --

関東: 3800万円; 54.9万円

北陸・甲信越: --; 68万円

東海: --; --

関西: --; 137.3万円

中国: --; --

四国: --; 55万円

九州: --; 88.2万円

エルドラドの登録年別台数

H11(1999)　1台
H9(1997)　3台
H8(1996)　4台
H7(1995)　5台
H6(1994)　1台