マークX vs アテンザスポーツワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～256
最小回転半径: 5.2/5.4
燃費: 11～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1775×1435 /他

トヨタ　マークX
マツダ　アテンザスポーツワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 144～178
最小回転半径: 5.4/5.6/
燃費: 10～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2488
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1780×1440 /他

マークXとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
IS F
レクサス
SC
レクサス
LS

アテンザスポーツワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
日産
ティーダ
日産
キューブ
日産
アベニール
日産
GT-R

V6エンジンを採用し操安性と安全性を向上 アッパーミドルクラスセダンのマークIIが、10代目（ギリシャ数字でX）を迎えたのを機に車名をマークXに改めた。新しい名前にふさわしく躍動感のあるFRボディらしいデザイン、そしてこのクラス初の3L＆2.5LのV6エンジンを採用し、高い走行性を実現。インテリアもメタル調パネルとレザー、ウッドを組み合わせ、斬新なイメージと高い質感を両立させている。またLEDを用いた天井照明や座面の長さが調整できる助手席パワーシート、リクライニング機構付き後席、そして電動サンシェードなどを標準化し、快適な居住性を確保した。4WD車は2.5L車に用意される。(2004.11)

マークXのフルモデルチェンジ一覧

2004年11月～
生産中

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。（2008.1）