マークX vs M5の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～256
最小回転半径: 5.2
燃費: 11～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1775×1435 /他

トヨタ　マークX
ＢＭＷ　M5

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 340～507
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3795～4999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4785×1800×1435 /他

マークXとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
マツダ
アテンザスポーツ
日産
フーガ
日産
ティアナ
トヨタ
クラウンロイヤル

M5とよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
1シリーズ
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
ＢＭＷ
M3
ＢＭＷ
5シリーズ
フォルクスワーゲン
パサート

V6エンジンを採用し操安性と安全性を向上 アッパーミドルクラスセダンのマークIIが、10代目（ギリシャ数字でX）を迎えたのを機に車名をマークXに改めた。新しい名前にふさわしく躍動感のあるFRボディらしいデザイン、そしてこのクラス初の3L＆2.5LのV6エンジンを採用し、高い走行性を実現。インテリアもメタル調パネルとレザー、ウッドを組み合わせ、斬新なイメージと高い質感を両立させている。またLEDを用いた天井照明や座面の長さが調整できる助手席パワーシート、リクライニング機構付き後席、そして電動サンシェードなどを標準化し、快適な居住性を確保した。4WD車は2.5L車に用意される。(2004.11)

マークXのフルモデルチェンジ一覧

2004年11月～
生産中

史上最強と呼べるV10エンジンを搭載 5シリーズの頂点に立つハイパフォーマンスモデル。外観のデザインは全体的には前後のエプロン部分や排気管など控えめな変更にとどめられているものの、インテリアは専用のレザーシートなどによって差別化が図られている。エンジンは量産セダンとしては初、BMWの歴史の中で最もパワフルなV10エンジンで、373kW/520N・mのパワー＆トルクを発生する。パワーは500psを超える数値で、これに新開発された7速SMGドライブロジックのセミATが組み合わされる。専用Mスポーツ・サスペンションをはじめ、EDCやDSCにMダイナミックモードを採用している。(2004.11)