マーチBOX vs eKスポーツの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 60～85
最小回転半径: 4.6
燃費: 16～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 997～1348
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3980×1585×1450

日産　マーチBOX
三菱　eKスポーツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50～64
最小回転半径: 4.4
燃費: 15～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1550 /他

マーチBOXとよく比較されるクルマ

ホンダ
エアウェイブ
マツダ
デミオ
マツダ
ロードスター
スズキ
スイフト
トヨタ
パッソ

eKスポーツとよく比較されるクルマ

ダイハツ
タント
ホンダ
ゼスト
ホンダ
ライフ
三菱
eKワゴン
日産
エクストレイル

マーチの良さはそのままに積載力をアップ 2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー（4色）や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。（1999.11）

マーチBOXのフルモデルチェンジ一覧

1999年11月～
2002年02月

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ 2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9）

eKスポーツのフルモデルチェンジ一覧

マーチBOXの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

マーチBOX
eKスポーツ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

eKスポーツの登録年別台数